卡嫂顶起半边天，他们这样守护货车司机的“大后方”

潮(cháo)新闻客户端 记者 周夏林 在宁波北仑，港口经济的(de)蓬勃发展吸引了(le)近3万名货车司机在此聚集。他们日夜奔波，为物流运输贡献力量，而背后的家庭同样需要关注与支持(zhīchí)。如何让这些“车轮上的家庭”生活更安心、更幸福？北仑区交通局通过打造(dǎzào)“卡嫂共富工坊”，不仅为司机家属(jiāshǔ)提供了灵活就业的平台，更成为连接司机家庭的温暖纽带。 串起司机(sījī)间的“大家”和“小家” 在(zài)北仑区柴桥街道芦江(lújiāng)工业(gōngyè)(gōngyè)社区(shèqū)司机之家，说起“李姐”这个名字，几乎没有(yǒu)人不认识。“李姐”全名(quánmíng)李月芹，是卡嫂共富工坊的一位“灵魂人物”。2021年从北京退休(tuìxiū)后，她随丈夫来到北仑，很快被社区志愿活动吸引(xīyǐn)。“我在北京就爱管闲事，到这里闲不住！”她笑(xiào)着说。丈夫跑车的时候，热心肠的李月芹就会主动(zhǔdòng)去参加社区志愿者活动。2023年3月，芦江工业社区筹建“共富工坊”，热络李月芹主动承担起组织工作，招募了许多有需求的卡嫂，她也顺理成章成为卡嫂共富工坊的第一位负责人，卡嫂们可以在工坊里做简单的来料加工工作，赚取额外收入补贴家用。在李月芹的带动下，工坊里已经有了11名“员工”，卡嫂们这里找到朋友，交流异乡生活，还有额外的收入。 卡嫂(kǎsǎo)李月芹　周夏林摄 工坊不仅是就业平台，更是志愿服务基地。疫情防控期间，李月芹带领卡嫂们(kǎsǎomen)为滞留司机送饭、分发物资；暑假时，她又化身“托管班(bān)老师(lǎoshī)”，照顾“小候鸟”们的饮食起居。“虽然没工资，但精神充实了，儿子都说羡慕我的退休生活！”李月芹的成就感(chéngjiùgǎn)溢于言表。 去年，一名司机因车祸受伤，在家中无人照料。工坊得知后，联合社区(shèqū)送去生活物资(wùzī)，大家轮流为他做饭。“我们就像(xiàng)一个大家庭，这种互助是工坊最珍贵的部分。”李月芹说。 李月芹(lǐyuèqín)正在做手工　周夏林摄 “跟车导航”到(dào)“工坊主理人”， “以前跑长途，没有智能导航(dǎoháng)，我坐在副驾驶手拿着地图帮他看路(kànlù)，一路陪他跑车。”卡嫂朱希兰(zhūxīlán)是(shì)山东人，2006年跟随丈夫来到北仑，曾是长途货车上的“活导航”。随着导航技术的普及和行业规范调整，许多像她这样的“卡嫂”逐渐从副驾驶“下岗”。2015年，北仑区霞浦街道物流工业社区成立“家属就业服务站(fúwùzhàn)”，便是(biànshì)卡嫂共富工坊的前身(qiánshēn)，朱大姐成为首批参与者，从做手工活起步，再后来已是工坊的骨干成员。 “手工活时间自由，既能赚(zhuàn)点菜钱，又不(bù)耽误照顾丈夫和孩子。”朱希兰说。工坊的订单就来自工业(gōngyè)社区里的企业，从缝纫到组装小饰品，种类(zhǒnglèi)多样。手快的卡嫂每月能赚1500多元(duōyuán)，更重要的是，这里成了她们的“社交客厅”。“大家一边干活，一边聊家常，谁家有事互相搭把手，比闷在家里强多了。”一位卡嫂告诉记者。 更为难得的是，朱希兰的丈夫朱瑞申师傅是“红蚂蚁”集卡(jíkǎ)司机志愿队的队长，朱希兰很是支持，自己也成为“卡嫂带头人”，2023年组成“卡嫂巾帼志愿服务队”，参与园区环境卫生(huánjìngwèishēng)、慰问卡车司机等志愿服务中(zhōng)去，与集卡司机一起为社区治理贡献(gòngxiàn)自己的力量。 “司机之(zhī)家”还在北仑区(běilúnqū)交通运输行业党委以及社区的协助下，联动企业(qǐyè)、学校，为卡嫂提供养老护理、育婴师等技能培训，并推荐就业。“司机群体需要(xūyào)被看见，卡嫂也一样。”霞浦街道物流工业社区丁慈英书记介绍。 除此之外，北仑(běilún)区交通运输行业党委还通过“党建(dǎngjiàn)+服务”模式，联合社区推出“小(xiǎo)候鸟(hòuniǎo)假日学校” “卡娃成长营”等服务项目，助力司机(sījī)家庭增收，解决司机后顾之忧。2023年，北仑2家“司机之家”入选全国百大暖心服务案例，1名司机获评全国“最美货车司机”。 “司机是港口(gǎngkǒu)经济的‘毛细血管’，他们的家庭稳了，物流业才能更健康。”北仑区交通运输行业党委负责人表示。未来，计划(jìhuà)将“共富工坊”经验推广(tuīguǎng)至更多物流园区，让更多“卡嫂”在方寸工坊间，织出(zhīchū)幸福生活的图景。