低空物流率先带动低空经济发展

6月16日，汉商集团股份有限公司（以下简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入运营，其航线首次(shǒucì)形成了覆盖武汉三镇、连接(liánjiē)重要地标和商贸、文旅、医疗(yīliáo)节点的低空物流配送网络。 中国(zhōngguó)数实融合50人(rén)论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示，又一地低空港的启动运营，印证了低空物流(wùliú)作为(wèi)低空经济关键应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务(fúwù)、零部件等产业链的需求，为相关企业带来机遇。 低空物流是指利用各种有人驾驶或无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空器在低空范围内进行货物运输和配送的(de)新型物流方式。 “从需求端来看，消费升级与特殊场景运输需求的(de)双重驱动，为低空物流开辟了广阔(guǎngkuò)的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送(pèisòng)等需求日益增长，同时，地形复杂的山区、海岛等地居民(jūmín)对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切，这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心(héxīn)推动力。 “在商业价值层面，低空物流(wùliú)凭借高时效(shíxiào)、强灵活的特性，已成功打破传统物流的时空限制(xiànzhì)。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访时表示。 汉商集团(jítuán)副董事长杜书伟在接受《证券日报(zhèngquànrìbào)》记者采访时表示，本次投入运营的汉商低空港是(shì)满足对高时效商品的配送和应急保障(bǎozhàng)，并(bìng)以城市商业综合体物流升级需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大卖场在商贸流通、设计加工等方面的协作。 何基永表示，相较于传统(chuántǒng)公路、铁路运输，低空物流不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形(dìxíng)障碍，大幅压缩配送(pèisòng)时长，更能在特定场景下显著降低运营成本。 事实上，2024年以来，国内多个省市在大力发展低空物流。交通运输部官(bùguān)网(guānwǎng)显示，2024年，深圳实现无人机(wúrénjī)载货飞行77.6万架次、开通(kāitōng)无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家机构，累计高效转运(zhuǎnyùn)血液、药品等6.8万次。 企业方面，除汉商集团外，顺丰(shùnfēng)控股股份有限公司旗下丰翼科技（深圳）有限公司等代表性企业，实现了空地一体的闭环系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机(wúrénjī)，已在粤港澳大湾(dàwān)区获批19万平方公里的低空城市物流网络(wǎngluò)空域。 “随着无人机、eVTOL等低空飞行器技术的不断突破，低空物流的安全性、可靠性(kěkàoxìng)和效率将不断提升(tíshēng)。同时，人工智能、大数据与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时(shíshí)监控等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副(fù)秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)。 《2024中国低空物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计在2025年将(jiāng)达到(dào)(dádào)1200亿元至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在低空物流商业化加速推进的背景下，产业链上下游上市公司(shàngshìgōngsī)正以技术创新与场景落地(luòdì)为双引擎，通过差异化布局抢占市场先机(xiānjī)。”广州眺远(tiàoyuǎn)营销咨询管理有限公司总监(zǒngjiān)高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)，“多家企业依托自身资源优势，在运营系统搭建、物流网络构建、末端配送试点等领域展开深度探索，形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。” 在业务(yèwù)推进上，杜书伟表示，汉商集团将以低空港(gǎng)启用及实现场景化(huà)、常态化运营为起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下一步将细化飞行线路(xiànlù)，继续织密低空物流网。 在(zài)产品应用方面，四川九洲电器股份有限公司相关负责人表示，公司已(yǐ)发布了九洲智空无人机混合物流运营系统，目前这款(kuǎn)系统已无缝嵌入物流运输体系，已联合快递公司开展低空混合物流运输，实现跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展(fāzhǎn)。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机在大湾区已实现常态化运营，日均(rìjūn)起降(qǐjiàng)800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。 在开展试点领域，韵达(yùndá)控股集团(kònggǔjítuán)股份有限公司相关负责人表示，公司积极部署无人机、无人车等末端配送方式，已(yǐ)在部分地区进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文(àiwén)智略投资管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示(biǎoshì)，低空物流上市(shàngshì)企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升运行效率与安全性；积极拓展应用场景，深挖偏远地区配送(pèisòng)、应急物资(wùzī)运输等潜力领域，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善，共同营造良好产业生态。 更多资讯或合作(hézuò)欢迎(huānyíng)关注中国经济网官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更(gèng)多内容或合作欢迎(huānyíng)关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）